行业动态

1 车轮旋压
采用旋压工艺可加工等强度无内胎车轮，并适宜于批量生产。无内胎车轮是由轮辐和轮毂（轮辋）组成。等强度轮辐结构由曲母线段和圆柱段组成，属壁厚渐变工件，如图6-111(a)所示。轮辐旋压含普通旋压与强力旋压复合成形工序，其旋压过程如图6-11(b)所示。

轮辋构成车轮的主体，可采用旋压一滚压复合工艺成形，既可实现等强度要求，又适宜于批量生产。
2 带轮旋压
带轮旋压是借旋轮进给加压使坯料体积沿径向局部转移的成形过程。
旋压带轮品种多样，基本成形方法有三种，即折叠式、劈开式、滚挤式。
折叠式带轮成形属普通旋压成形；劈开式带轮成形属普通旋压特殊形式；滚挤式带轮成形时材料产生轴向位移，属于强力旋压成形。
旋压多齿式新型带轮结构紧凑，传动效率高，在汽车发动机等传动中被大量采用。常见多齿式组合带轮如图6-12所示。组合式带轮需要分工序旋压，可综合强旋与普旋工序复合成形。

3 环形轮旋压
环形轮旋压包括单旋轮和双旋轮，并有环形旋轮与芯模轴线平行或相交不同类别，如图6-13所示。环形轮旋压可用于中小直径薄壁筒形件变薄旋压。其优点是提高功效，减少扩径，在轴线相交时产生附加轴向力，工件尺寸精度好。

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